Kesenengan paling anyar saka modal ventura yaiku industri pangiriman bahan makanan cepet online. Getir minangka perusahaan Turki sing wis umur 6 taun sing nyoba ngluwihi pesaing anyar ing ekspansi global.
Pendatang anyar sing antar-jemput antarane Uber Eats, Just Eat lan sepeda lan skuter Deliveroo ing tengah kutha London janji bakal nglegakake rasa ngidam coklat utawa es krim meh langsung: Perusahaan Turki Getir ujar manawa bakal ngirim bahan makanan sampeyan sajrone 10 menit.
Kacepetan pangiriman Getir asale saka jaringan gudang ing sacedhake, cocog karo kecepatan ekspansi perusahaan sing nggumunake. Lima setengah taun sawise miwiti model ing Turki, dumadakan dibukak ing enem negara Eropa taun iki, entuk pesaing, lan diarepake bakal miwiti operasi ing paling ora telung kutha AS, kalebu New York, ing pungkasan taun 2021. Mung sajrone nem wulan, Getir ngumpulake meh $1 milyar kanggo nyurung wabah iki.
"Kita wis nyepetake rencana kanggo menyang luwih akeh negara amarga yen kita ora nindakake, wong liya bakal nindakake," ujare pangadeg Getir, Nazem Salur (tembung iki tegese "nggawa" ing basa Turki. tegese). "Iki minangka balapan nglawan wektu."
Pak Saruer noleh maneh lan pancen bener. Ing London wae, sajrone setaun kepungkur, ana limang perusahaan pangiriman bahan makanan cepet anyar sing mudhun menyang dalan. Glovo minangka perusahaan Spanyol sing wis umur 6 taun sing nyedhiyakake katering restoran lan bahan makanan. Perusahaan iki ngumpulake dana luwih saka $5 milyar ing wulan April. Mung sewulan kepungkur, Gopuff sing berbasis ing Philadelphia ngumpulake dana saka investor kalebu SoftBank Vision Fund $1,5 milyar.
Sajrone pandemi, omah-omah ditutup nganti pirang-pirang wulan lan mayuta-yuta wong wiwit nggunakake layanan pangiriman bahan makanan online. Ana lonjakan langganan pangiriman kanggo akeh barang, kalebu anggur, kopi, kembang, lan pasta. Investor wis ngrekam momen iki lan ndhukung perusahaan sing bisa nggawa apa wae sing dikarepake, ora mung kanthi cepet, nanging sajrone sawetara menit, apa iku popok bayi, pizza beku, utawa sebotol sampanye es.
Pangiriman bahan makanan sing cepet minangka langkah sabanjure ing gelombang kemewahan sing disubsidi dening modal ventura. Generasi iki wis biasa pesen layanan taksi sajrone sawetara menit, liburan ing vila murah liwat Airbnb, lan nyedhiyakake luwih akeh hiburan miturut panjaluk.
"Iki ora mung kanggo wong sugih, wong sugih, wong sugih bisa mbuang-mbuwang," ujare Pak Saruer. "Iki premi sing terjangkau," ujare. "Iki cara sing murah banget kanggo manjakan awakmu dhewe."
Keuntungan saka industri pangiriman panganan iku angel digayuh. Nanging miturut data PitchBook, iki ora nyegah para kapitalis ventura nandur modal udakara $14 milyar ing pangiriman bahan makanan online wiwit awal 2020. Taun iki wae, Getir ngrampungake telung putaran pendanaan.
Apa Getir nguntungake? "Ora, ora," ujare Pak Saruer. Dheweke ujar manawa sawise setaun utawa rong taun, sawijining komunitas bisa nguntungake, nanging iki ora ateges kabeh perusahaan wis nguntungake.
Alex Frederick, analis ing PitchBook sing nyinaoni industri teknologi pangan, ngendika menawa industri kasebut koyone lagi ngalami periode ekspansi kilat. (Reid Hoffman) digawe kanggo njlentrehake basis pelanggan global perusahaan sing saingan kanggo nyedhiyakake layanan luwih unggul tinimbang pesaing liyane. Pak Frederick nambahake menawa saiki, ana akeh kompetisi antarane perusahaan, nanging ora ana bedane sing akeh.
Salah sawijining investor utama Getir pisanan yaiku Michael Moritz, kapitalis ventura milyarder lan mitra Sequoia Capital, sing dikenal amarga taruhan awal ing Google, PayPal, lan Zappos. "Getir narik kawigatenku amarga aku durung nate krungu konsumen sambat yen dheweke nampa pesenan kanthi cepet banget," ujare.
"Pangiriman sepuluh menit muni prasaja, nanging wong anyar bakal nemokake yen ngumpulake dana minangka bagean paling gampang saka bisnis iki," ujare. Dheweke ujar manawa Getir butuh nem taun—"kalanggengan jagad kita"—kanggo ngrampungake masalah operasional.
Senajan mangkono, dalan-dalan kutha ing saindenging jagad isih kebak layanan pangiriman bahan makanan sing lagi berkembang. Amarga kompetisi saya tambah sengit, perusahaan ekspres ing London—kayata Gorillas, Weezy, Dija lan Zapp—wis menehi diskon gedhe banget. Sawijining dina, Getir nawakake panganan sing regane 15 pound (kurang luwih US$20,50) kanggo 10 pence (kurang luwih 15 sen).
Iki ora kalebu layanan takeaway sing wis mlebu ing toko bahan makanan (kayata Deliveroo). Sanajan kecepatane luwih alon, saiki ana supermarket lan toko pojok sing nyedhiyakake layanan pangiriman, uga layanan supermarket Amazon.
Sawise promosi rampung, apa pangguna bakal netepake kabiasaan sing cukup kuwat utawa loyalitas merek sing cukup? Tekanan bathi pungkasan tegese ora kabeh perusahaan iki bakal lestari.
Pak Salur ngendika menawa dheweke ora wedi karo kompetisi ing pangiriman bahan makanan sing cepet. Dheweke ngarep-arep saben negara duwe sawetara perusahaan, kaya jaringan supermarket sing saingan. Sing ngenteni ing Amerika Serikat yaiku Gopuff, sing duwe operasi ing 43 negara bagian lan dilapurake nggoleki valuasi $15 milyar.
Saruer, 59 taun, ngedol pabrik sing wis tutup sajrone pirang-pirang taun, miwiti bisnis ing pungkasan karire. Wiwit kuwi, fokus dheweke yaiku kecepatan lan logistik kutha. Dheweke ngedegake Getir ing Istanbul ing taun 2015 karo rong investor liyane, lan telung taun sabanjure dheweke nggawe aplikasi ride-hailing sing bisa nyedhiyakake mobil kanggo wong sajrone telung menit. Ing wulan Maret taun iki, nalika Getir ngumpulake 300 yuta dolar AS, perusahaan kasebut regane 2,6 milyar dolar AS, dadi unicorn nomer loro ing Turki, lan perusahaan kasebut regane luwih saka 1 milyar dolar AS. Saiki, perusahaan kasebut regane $7,5 milyar.
Ing wiwitan, Getir nyoba rong cara kanggo nggayuh target 10 menit. Cara 1: Nyimpen 300 nganti 400 produk perusahaan ing truk sing wis dipindhah. Nanging jumlah produk sing dibutuhake pelanggan ngluwihi kapasitas truk (perusahaan saiki ngira-ngira yen jumlah optimal yaiku udakara 1.500). Pangiriman van kasebut ditinggalake.
Perusahaan kasebut milih Metode 2: Pangiriman liwat sepeda listrik utawa moped saka seri toko sing diarani peteng (campuran gudang lan supermarket cilik tanpa pelanggan), lorong sempit sing diantrekake rak-rak bahan makanan. Ing London, Getir duwe luwih saka 30 toko ireng lan wis miwiti pengiriman ing Manchester lan Birmingham. Mbukak udakara 10 toko ing Inggris saben wulan lan diarepake bakal mbukak 100 toko ing pungkasan taun iki. Pak Salur ujar manawa luwih akeh pelanggan tegese luwih akeh, dudu toko sing luwih gedhe.
Tantangane yaiku nemokake properti kasebut—kudu cedhak karo omah wong—banjur urusan karo panguwasa lokal sing beda-beda. Contone, London dipérang dadi 33 komite kasebut, sing saben komite ngetokake ijin lan keputusan perencanaan.
Ing Battersea, London sisih kidul-kulon, Vito Parrinello, manajer sawetara toko ilegal, nekad ora nglilani petugas pangiriman panganan ngganggu tangga teparo anyare. Toko peteng kasebut dumunung ing sangisore lengkungan sepur, ndhelik ing mburi apartemen sing nembe dibangun. Ing sisih loro skuter listrik sing lagi ngenteni, ana tandha sing unine "Ora ngrokok, ora bengok-bengok, ora ana musik banter".
Ing njero, sampeyan bakal krungu lonceng sing muni selang-seling kanggo menehi kabar marang staf yen pesenan wis mlebu. Tukang njupuk barang-barang kasebut milih kranjang, nglumpukake barang-barang kasebut, lan ngemas ing tas kanggo digunakake dening pengendara. Salah sawijining tembok kebak kulkas, sing salah sijine mung isine sampanye. Saben wektu, ana loro utawa telu tukang njupuk barang sing diangkut ing lorong, nanging ing Battersea, swasanane tenang lan sepi, sing adoh saka kasunyatan manawa obahe akurat nganti detik. Ing dina pungkasan, wektu rata-rata kanggo ngemas pesenan yaiku 103 detik.
Pak Parrinello ngendika menawa nyepetake wektu pangiriman mbutuhake efisiensi toko—ora kudu gumantung marang para supir sing rebutan menyang pelanggan. "Aku ora pengin dheweke ngrasakake tekanan nalika mlayu ing dalan," ujare.
Perlu dicathet yen umume karyawan Getir minangka karyawan full-time, kanthi gaji liburan lan pensiun, amarga perusahaan kasebut ngindhari model ekonomi gig sing nyebabake tuntutan hukum dening perusahaan kayata Uber lan Deliveroo. Nanging perusahaan kasebut nawakake kontrak kanggo wong sing pengin fleksibilitas utawa mung nggoleki kerja jangka pendek.
"Ana gagasan yen pakaryan iki dudu kontrak, ora bisa mlaku," ujare Pak Salur. "Aku ora setuju, iki bakal mlaku." Dheweke nambahake: "Nalika sampeyan ndeleng jaringan supermarket, kabeh perusahaan liyane iki wis nyewa karyawan lan dheweke ora bakal bangkrut."
Nyewa karyawan tinimbang kontraktor ngasilake kasetyan, nanging ana regane. Getir tuku produk saka grosir banjur ngisi biaya sing 5% nganti 8% luwih dhuwur tinimbang rega supermarket gedhe. Sing paling penting, regane ora luwih larang tinimbang rega toko swalayan cilik lokal.
Pak Salur ngendika menawa 95% toko gelap ing Turki minangka waralaba sing diduweni dhewe, lan dheweke percaya yen sistem iki bisa ngasilake manajer sing luwih apik. Sawise pasar anyar dadi luwih dewasa, Getir bisa uga nggawa model iki menyang pasar anyar.
Nanging iki taun sing sibuk. Nganti taun 2021, Getir mung bakal beroperasi ing Turki. Taun iki, saliyane kutha-kutha ing Inggris, Getir uga ekspansi menyang Amsterdam, Paris lan Berlin. Ing awal Juli, Getir nganakake akuisisi pertama: Blok, perusahaan pangiriman bahan makanan liyane sing beroperasi ing Spanyol lan Italia. Perusahaan iki diadegake mung limang sasi kepungkur.
Wektu kiriman: 15 Nov-2021