Zebra ora ndhukung versi browser sampeyan, mula hubungi kita utawa upgrade browser sampeyan menyang versi paling anyar.
Panggunaan layanan asuransi Zebra (DBA TheZebra.com) tundhuk karo syarat layanan kita. Hak Cipta ©2021 Insurance Zebra. kabeh hak dilindhungi. Deleng lisensi kasebut. Kebijakan Privasi.
Pasar pangiriman panganan pesenan saya berkembang lan inovatif, kaya seduluré sing numpak mobil. Sanajan raksasa ride-sharing sing dominan isih durung mesthi, akeh freelancer, mahasiswa, penipu, lan kabeh wong ing antarane nggunakake kesempatan kerja non-tradisional iki kanggo nyukupi kebutuhan urip. Kaya ekonomi ride-hailing, layanan pangiriman panganan on demand ngidini individu nyetel wektu dhewe, kerja kanthi kecepatan dhewe, lan golek penghasilan minangka kontraktor independen.
Nanging apa tegese iki kanggo industri sing luwih tradisional? Isih ngarep-arep yen sing duwe restoran bakal nyedhiyakake panganan. Perusahaan teknologi isih ngrancang produk sing kudu dituku sing kudu beroperasi kanthi efisien nalika nggatekake kabutuhan pelanggan sing saya tambah lan owah. Ing pungkasan, saben wong isih kudu nglumpukake W2 dhewe lan mbayar pajak.
Aku kasil nindakake analisis adhedhasar fakta babagan Postmates, Doordash, Grubhub lan UberEATS (papat aplikasi pesenan panganan paling populer ing restoran). Iki dimaksudake kanggo menehi pandhuan kanggo industri layanan panganan, komunitas freelancer, komunitas desain aplikasi, lan sapa wae sing kasengsem karo faktor manungsa ing salah sawijining sektor ekonomi on-demand. Elinga, iki dudu kontes—mung perbandingan sing adil, supaya pihak sing kasengsem bisa milih layanan sing pas, juragan paruh wektu, utawa alat manajemen sing paling cocog karo kabutuhane.
Ora preduli aplikasi pesenan panganan apa sing sampeyan gunakake utawa kendarai, kabeh bisa nggayuh tujuan sing padha: kualitas panganan ing titik A sing tekan titik B padha karo kualitas sing sampeyan pesen lan dipangan ing sak panggonan. Mesthi wae, logistik transportasi panganan saka A menyang B gumantung saka layanan sing digunakake. Nalika miwiti bisnis pangiriman panganan, sampeyan bisa uga kudu nimbang anggaran lan ruang lingkup perusahaan sadurunge milih salah sawijining layanan kasebut.
Supir bakal entuk kertu debit perusahaan kanggo mbayar atas jenenge pelanggan. Kanggo umume supir, kertu debit kasebut saka merek Postmates lan duwe nomer ID alfanumerik sing unik. Supir sing luwih aktif diwenehi kertu kanthi jeneng asline. Kertu iki digunakake kanggo pesenan sing luwih gedhe sing ora khusus kanggo pangiriman panganan, kayata njupuk lan pangiriman saka Apple Store.
Kertu debit Postmates wis diisi angka sing luwih dhuwur tinimbang biaya pesenan pelanggan sing sejatine. Contone, miturut sumber daya Postmates online, yen jumlah pesenan pelanggan US$27,99, kertu Postmates bakal diinstal nganggo US$40. Kertu perusahaan menehi rasa fleksibilitas marang para pengemudi lan ngidini dheweke mesen sadurunge tekan restoran. Kajaba iku, yen rega restoran beda banget karo rega ing aplikasi, utawa pelanggan njaluk barang liyane sing ditambahake menyang pesenan, pengemudi bisa njaluk dana luwih akeh liwat aplikasi Postmates. Dana tambahan bakal ditagih menyang kertu kasebut, lan pengemudi bisa terus nggawe panjaluk luwih akeh yen perlu.
Ing sisih siji, Postmates mbatesi panggunaan kertu debit adhedhasar lokasi GPS pengemudi kanggo ngontrol penyalahgunaan lan penipuan. Nanging, nalika nganyari lokasi GPS alon utawa ora akurat, watesan kasebut bakal cepet bali, nyebabake masalah kasebut ngluwihi ruang lingkup resolusi. Pelanggan uga bisa nggawe pesenan dhewe, banjur ngirim menyang restoran mitra liwat tablet, banjur menehi pesenan menyang pengemudi. Sadurunge, sistem kasebut bakal nuduhake wektu perkiraan tekan panganan sing wis disiapake marang pengemudi, sing ngidini pengemudi sing sensitif wektu kanggo nindakake operasi liyane ing antarane dhaharan. Sayange, fitur iki wis dibusak.
Sing nduwèni restoran uga bisa nggunakaké API pihak katelu kanggo nggunakaké driver Postmates kanggo ngirim pesenan. Ing format iki, pelanggan ora mesthi ngerti manawa sopir kasebut minangka kontraktor independen, dudu karyawan restoran sing dipesen. Sopir nglaporaké manawa sawetara pelanggan rumangsa frustasi sawisé ngerti manawa tip kasebut menyang restoran tinimbang sopir.
UberEATS migunakaké format sing cukup prasaja. Pesenan mesthi dibayar luwih dhisik lan wis dituku sadurungé supir teka, paling ora miturut téori.
Nyatane, UberEATS kerjane kanthi ngidini para pelanggan mesen liwat aplikasi supaya supir bisa njupuk barang. Sanajan pesenan kudune wis disiapake lan bisa diterusake sawise supir teka ing restoran, biasane ora kaya ngono. Nanging, supire kepeksa ngenteni nalika nyiyapake dhaharan. Sanajan supire kudu ngenteni, iki minangka upaya kanggo mesthekake yen pelanggan nampa panganan panas sing nembe dimasak.
UberEATS uga nganggo konsep "tutup". Sopir ora mbukak utawa mriksa pesenan; panganan dikirim saka restoran menyang sopir, banjur sopir menyang pelanggan. Kanthi cara iki, UberEATS ngilangi tanggung jawab sopir kanggo mriksa apa pesenan kasebut bener lan ora ana barang sing lali utawa ilang.
Prinsip kerja Doordash yaiku mriksa kanthi menehi lokasi restoran lan tujuan marang supir, banjur ngetung jarak antarane saben titik (kalebu lokasi supir saiki). Ing restoran, supir DoorDash bakal nampilake salah siji saka telung kondisi ing ngisor iki:
Senajan Grubhub wis gabung karo layanan kaya ta Seamless lan Yelp's Eat24 lan nyerep layanan kasebut, Grubhub dhewe dudu layanan pangiriman. Grubhub diwiwiti minangka alternatif kanggo menu kertas ing taun 2004, sing ngidini perusahaan kasebut nggawe kemitraan lan nggawe hubungan karo restoran.
Nèk restoran durung duwé supir pangiriman, dhèwèké bisa nggunakaké tim kontraktor independen saka Grubhub, sing mèmper karo cara kerja Doordash, Postmates, lan UberEATS.
Idené yaiku supaya supire tekan restoran sawisé nyiyapake panganan. Banjur, panganan kasebut dilebokake ing kantong insulasi nganggo merek dagang lan dikirim. Teknologi sing diduwèni Grubhub ngidini restoran lan pelanggan nglacak perkiraan wektu mangan.
Para supir bisa milih ngatur wektu dhewe ing "slot wektu", sing padha karo kerja tradisional. Intine, blokade kasebut minangka jaminan kanggo mesthekake yen supir bisa njupuk lan ngirim pesenan. Para supir bisa uga ora dikirim kanthi skala gedhe, nanging Grubhub ngutamakake supir sing dijadwalake lan ndadekake dheweke layak kanggo luwih akeh kerja lan potensial bathi sing luwih dhuwur.
Yen supir ora kerja ing njaba blok, kabeh pangiriman sing ora ditugasake menyang supir liyane bakal dibantah. Supir bisa milih halte sing cocog miturut tingkat programe.
Ing kasus apa wae, biaya supir dibayar liwat setoran langsung. Ora ana masalah ing kana - setoran langsung cukup standar ing saben industri. Nanging, ana masalah babagan pembayaran sing tepat wektu.
Patang dina sawisé transaksi, Postmates mbayar supir. Nèk pelanggan mènèhi tip sawisé mbayar ragad awal, supir bisa uga mbayar tip suwé sawisé transaksi awal dibayar. Ora masalah nèk sampeyan ora ngisi biaya 15 sen marang supir kanggo saben transaksi setoran langsung.
Nalika aku ngobrol karo meh kabeh supir sing ngeterake menyang Postmates, aku sambat babagan sing diarani "strip fee", yaiku introduksi fungsi pembayaran saben dina. Utamane, ana supir sing crita babagan kepiye dheweke asring entuk tip ing minggu-minggu sawise pangiriman awal, nanging dibayar 15 sen kanggo tip siji utawa rong dolar. (Kudu digatekake manawa juragan nglumpukake simpenan langsung iku ilegal. Biaya simpenan langsung ora asale saka Postmates dhewe, nanging saka prosesor pembayaran.)
Grubhub mbayar supire saben minggu ing dina Kamis, Doordash ing Minggu bengi, lan UberEATS mbayar ing dina Kamis. UberEATS uga ngidini supir ngetokake dhuwit nganti kaping lima saben dina, sanajan saben ngetokake dhuwit mbutuhake biaya siji dolar. Doordash uga duwe sistem pembayaran saben dina opsional.
Pelanggan kudu mbayar Doordash, Postmates, Grubhub lan UberEATS liwat aplikasi sing cocog. Grubhub uga nampa PayPal, Apple Pay, Android Pay, kertu eGift, lan awis. Kanggo mbayar jarak tempuh supir, jarak tempuh diitung "karo mabure manuk." Jarak tempuh dibayar menyang supir adhedhasar garis lurus saka restoran menyang papan mudhun, sing biasane ora ngukur jarak sing ditempuh kanthi akurat (kalebu kabeh belokan, dalan muter, lan dalan muter).
Ing sisih liya, katrampilan iku dolanan sing mandiri. Sajrone wektu sing suwe, menehi tip wis dadi sumber rasa kuwatir kanggo supir pangiriman lan pelanggan, nanging etiket menehi tip tetep ora owah - sanajan metode pangiriman wis berkembang.
Umumé, nèk layanan pelanggan sing wis berpengalaman apik, disaranake supire mènèhi $5 utawa 20%, endi waé sing luwih dhuwur. Akèh supir sing tak ajak ngobrol ngaku nèk akèh-akèhé gaji sing digawa mulih kuwi merga tip sing dipikolehi nalika mlayu. Pelanggan UberEATS isa mènèhi tip marang supire sajrone 30 dina sawisé dhaharan dikirim, lan supire bakal nampa bayaran lengkap. Supir sing tak ajak ngobrol ngira-ngira nèk dhèwèké nampa tip kira-kira 5% saka wektuné.
Postmates nggunakake sistem tanpa awis lan mbutuhake supir supaya diwenehi pitunjuk liwat aplikasi kasebut. Pelanggan bisa milih opsi saka 10%, 15% utawa 20%, utawa ngetik nilai pitunjuk khusus. Sanajan sawetara pelanggan ora nggatekake kabijakan tip resmi, dheweke isih milih menehi tip marang supire kanthi awis. Para supir Postmates koyone setuju kanthi mandiri karo tarif tip udakara 60% nganti 75%. Nanging, supir Postmate sing kerep lelungan weruh tren mudhun ing tip lan malah rumangsa kaku sawise dikirim menyang pusat layanan pelanggan Postmates.
Pemberian tip marang Grubhub ditindakake liwat aplikasi, sanajan para pengemudi duwe sawetara keluhan babagan pilihan "tip awis". Sawetara pelanggan bakal milih pilihan iki mung kanggo nggawe pengemudi kaku nalika ngirim.
Doordash mbutuhake pelanggan kanggo menehi tip sadurunge panganan teka. Aplikasi kasebut banjur menehi driver kanthi "jumlah penghasilan sing dijamin", kalebu jarak tempuh, gaji pokok, lan "sawetara" tip. Doordasher asring mriksa aplikasi sawise pangiriman kanggo nemokake manawa dheweke wis ngluwihi jumlah sing dijamin. Nalika ditakoni kenapa kaya ngono, Doordasher kudu ngelingi iki minangka cara kanggo nyegah driver mung nampa pangiriman sing nguntungake.
Miturut sopir sing tak ajak guneman, Postmates bakal njlentrehake tip sing ditampa, nanging tip sing ditampa liwat Doordash rada "misterius". Dheweke percaya yen tip kerjane padha karo cara staf meja ngarep entuk tip. Dheweke ngaku yen sampeyan rumangsa ora kepenak, Doordash bakal ngganti bedane kanggo njaga upah minimum. Ing sisih liya, yen sampeyan nampa tip sing akeh, Doordash bakal nglilani sebagian besar biaya pembayaran sampeyan ditutupi.
Dibandhingake karo UberEATS, Grubhub lan Doordash, para supir koyone mikir yen Postmates minangka layanan sing paling unik. Dheweke nyebut kertu debit perusahaan minangka bedane sing paling gedhe lan percaya yen Postmates nggunakake minangka pengaruh kanggo para pesaing.
Saka sudut pandang sopir, Doordash koyone ora niyat ngirim barang apa wae "kaya sing diomongake sopir", amarga yen barang kasebut "ala banget". Anggep wae Doordash meksa para sopir entuk biaya minimal sing cukup gedhe kanggo saben pangiriman, supaya saben pangiriman regane pantes kanggo wektu sopir, lan dheweke ora bakal ngandelake tip saka pelanggan.
UberEATS ngimbangi layanan carpooling perusahaan sing luwih gedhe. Iki ngidini para supir Uber bisa kanthi gampang nangani penumpang sajrone sedina kanggo terus entuk dhuwit kanthi cara liya.
Ing mangsa panas taun 2017, Grubhub isih dadi raja pangsa pasar, nanging layanan liyane ora adoh saka kono. Nanging, kaya Eat24 lan Groupon saka Yelp, Grubhub bisa nggunakake pangsa pasar kanggo luwih ningkatake kemitraan karo layanan lan merek liyane.
Kanggo perusahaan cilik, milih DoorDash bisa uga dadi pendekatan sing luwih apik, amarga kesadaran babagan panganan utawa produk sampeyan lan sambungan positif karo produk kasebut terus saya tambah amarga dheweke nyedhiyakake layanan sing berkualitas tinggi kanggo pelanggan lan driver. Kanggo perusahaan gedhe, kertu perusahaan iki ora bakal dadi beban sing abot.
Saben layanan ngluwihi kemampuan kanggo ngangkut panganan saka restoran menyang omah sampeyan. Kanggo para supir lan pelanggan, sing paling penting asring yaiku fitur lan inovasi sing ndadekake layanan sing padha beda karo siji liyane.
Bubar iki, Grubhub menang gugatan sing netepake supire minangka kontraktor, sing bisa uga duwe pengaruh marang gugatan sing padha dening Uber. Mulane, para supir ora duwe hak kanggo entuk keuntungan utawa tunjangan sing bisa uga diduweni ing pakaryan tradisional, kayata asuransi kesehatan utawa 401K. Nanging, iki ora ateges perusahaan kasebut bakal ngidini para supir nindakake pakaryane.
UberEATS nyedhiyakake layanan ngisi bahan bakar kanggo para supir, diskon kanggo paket telpon, golek bantuan asuransi kesehatan, lan ngatur keuangan. Malah ana tunjangan khusus kanggo macem-macem pasar, kayata Austin, Texas. Kaya layanan ride-sharing Uber, para supir pangiriman uga dilindhungi dening polis asuransi Uber (sanajan dheweke bisa uga kudu tuku polis asuransi komersial dhewe, uga asuransi mobil pribadi sing dibutuhake).
Nanging, Doordash nyedhiyakake asuransi komersial kanggo para supir pangiriman, nanging uga mbutuhake para supir supaya njaga polis asuransi pribadi. Kaya UberEATS, Doordash uga kerja sama karo Stride kanggo mbantu para supir tuku asuransi kesehatan. Doordash uga kerja sama karo Everlance kanggo mbantu para supir nglacak pengeluaran kanggo persiapan musim pajak—iki penting banget amarga para supir diklasifikasikake minangka kontraktor independen.
Sawisé ngrampungaké 10 lan 25 pangiriman saben sasi, Postmates bakal mènèhi diskon lan hadiah marang para driver amarga langganan Postmates Unlimited. Kajaba iku, ana polis asuransi tambahan kanggo para driver.
Kanggo pelanggan anyar, hadiah UberEATS biasane diwenehake awujud $X nalika pisanan nggawe pesenan. Sampeyan uga bisa ngatur kegiatan promosi kanggo produk gratis mitra sing melu. Sawise menehi rekomendasi marang supir supaya ngrampungake jumlah perjalanan sing ditemtokake, supir uga bisa ngrujuk kanca kanggo entuk bonus.
Forum lan subreddit sing dilakokake dening komunitas online biasane dadi papan paling apik kanggo kode promosi Postmates. Ing acara gedhe ing ngendi wong-wong tetep ing omah kanggo nonton, kayata Super Bowl lan upacara penghargaan, kode promosi biasane sing paling umum. Postmates uga nawakake periode uji coba gratis Postmates Unlimited. Program rekomendasi Doordash padha karo UberEATS, ing ngendi Dasher lan kanca-kanca sing disaranake bakal nampa bonus.
Dhaharan tartamtu mung bisa dinikmati nganggo anggur utawa bir gratis, nanging ora kabeh layanan bisa nyedhiyakake alkohol. Grubhub, Postmates, lan Doordash ngirim alkohol menyang pasar tartamtu ing Amerika Serikat. UberEATS saiki ngidini pesenan omben-omben alkohol ing sawetara lokasi internasional.
Doordash wis nggawe proses kanggo pesen lan ngirim alkohol. Proses iki mbutuhake supir kanggo verifikasi KTP pelanggan lan ora gelem ngirim alkohol menyang panggonan tartamtu. Supir uga ora diidini nyedhiyakake alkohol kanggo pelanggan sing jelas mabuk utawa bisa uga nyedhiyakake alkohol kanggo bocah cilik.
Postmates uga nindakake perkara sing padha nalika nyedhiyakake alkohol kanggo para pelanggan. Amarga Postmates ora mung nyedhiyakake panganan, nanging uga nyedhiyakake dhaptar barang sing diwatesi sing ora bisa dipesen dening para pelanggan. Temtu wae, obat-obatan lan kewan ora diidini, nanging para pelanggan uga dilarang pesen kertu hadiah.
Para pelanggan lan driver sing tak ajak ngobrol duwe tanggapan sing macem-macem babagan desain lan fungsi aplikasi kasebut. Kabeh aplikasi sing wis digawe bisa digunakake (yen ora, layanan kasebut ora bakal bisa digunakake), nanging UI lan fungsine krasa ora intuitif banget. Kabeh papat layanan kasebut uga ngidini para pelanggan pesen panganan langsung ing situs web responsif.
Sopir sing tak ajak guneman sambat yen iki ora ana hubungane karo aplikasi kasebut. Telung masalah utama yaiku: saben pembaruan anyar mboko sithik mbusak fitur sing migunani, kerusakan lan kesalahan, lan kurang dhukungan sing efektif. Umume sopir koyone setuju: Aplikasi pangiriman panganan miturut permintaan kudune duwe antarmuka sing prasaja sing ora kerep owah. Iki minangka pitakonan babagan fungsi, dudu bentuk.
Antarmuka Postmates katon prasaja, nanging driver sambat babagan crash lan kesalahan sing ana ing endi-endi. Sadurunge aplikasi mlaku, driver kepeksa miwiti maneh telpon kaping pirang-pirang lan bisa gampang crash nalika dina sing sibuk (utamane Super Bowl).
Keluhan sing paling umum saka supir Postmates marang aku ana hubungane karo masalah dhukungan. Yen supir duwe pitakon babagan pesenan, biasane solusi mung siji-sijine yaiku mbatalake pesenan, sing nyegah supir entuk dhuwit. Supir kasebut ujar manawa dhukungan Postmates pancen ora ana. Nanging, dheweke mung bisa berjuang dhewe lan kudu nemokake solusi dhewe. Ing sisih liya, para pelanggan ngapresiasi estetika aplikasi kasebut, nanging ngaku yen angel navigasi.
Sopir kasebut uga getun amarga kurang informasi ing aplikasi Postmates. Alesan pembatalan wis dibatalake (contone, pembatalan amarga restoran ditutup) lan ora bisa nelpon pelanggan sadurunge nampa pesenan (kanggo nyegah sopir nolak ngirim menyang bagean tartamtu ing kutha). Iki nyebabake kahanan ing ngendi sopir Postmates "nampa pesenan kanthi wuta", sing dudu masalah gedhe kanggo wong-wong sing ngirim nganggo mobil, nanging masalah sing luwih gedhe kanggo sepeda, skuter, lan kurir mlaku.
Para supir Uber Eats nggunakake aplikasi mitra Uber—saliyane kanggo munggah lan mudhun saka mobil, dudu panganan, nanging uga panganan. Iki wis bisa diarepake (iki minangka bukti desain Uber sing wis dicoba lan diuji). Kekurangane mung aplikasi mitra Uber yaiku ana watesan, sing nggawe kesulitan kanggo supir. Contone, nganti supir tekan restoran, aplikasi kasebut ora bakal nampilake tujuan mangan. Nanging, iki bisa uga nyegah supir milih lan mung milih pangiriman sing paling apik. Pelanggan Uber Eats kudu nggunakake aplikasi sing beda saka aplikasi numpak, nanging pembayaran ditindakake liwat akun Uber sing padha. Pelanggan bisa nglacak pesenan kanthi wektu nyata, sing minangka fitur sing migunani kanggo njaga kepuasan pelanggan sing positif.
Ngelingi akuisisi perusahaan rintisan Ando (Ando) sing nembe wae ditindakake, aplikasi Uber Eats bisa uga bakal owah. Ando nggunakake 24 variabel kanggo ngetung wektu pangiriman. Teknologi iki minangka keuntungan gedhe kanggo Uber Eats.
Para supir nganggep aplikasi Doordash gampang digunakake lan dingerteni, sanajan ora tanpa bug. Kadhangkala, pangiriman kudu ditandhani minangka "dikirim" kaping pirang-pirang sadurunge aplikasi dianyari kanggo nggambarake pangowahan. Sanajan Doordash duwe tim dhukungan saka luar negeri kanggo mbantu para supir, aku dikandhani yen dheweke meh ora mbantu. Supir kasebut ngaku yen iki sebagian besar amarga jawaban "tulisan" sing diwenehake dening staf dhukungan. Mulane, nalika aplikasi gagal utawa supir nemoni masalah, dheweke ora entuk bantuan kanggo ngrampungake masalah kasebut.
Sawetara driver sing tak omongké nggandhèngaké masalah aplikasi karo "pertumbuhan sing cepet saka Doordash—bisa uga tuwuh kanthi cepet banget kanggo kepentingan pribadi."
Wiwitane aku ngrancang kanggo mbandhingake fungsi saben layanan lan solusi unik kanggo ngangkut panganan kanthi efisien saka sak panggonan menyang panggonan liyane. Sajrone riset lan tulisanku, aku nyoba ati-ati supaya ora nguntungake siji lan sijine utawa nulis artikel kanggo mbabarake layanan kasebut kaya pertandingan gulat.
Pungkasanipun, boten dados masalah. Manawa panjenengan pelanggan utawi sopir, kadosipun keputusan kanggé ngginakaken layanan menapa kemawon badhé adhedhasar eksperimen lan pengalaman panjenengan salajengipun, tinimbang layanan ingkang dipunwènèhaken déning layanan kasebut.
Aku kepingin ngerti kepiye saben layanan bisa terus nambah, nggawe inovasi, lan unggul saka pesaing. Suwe-suwe, aku duwe perasaan yen siji utawa loro layanan pangiriman panganan miturut permintaan pungkasane bakal mimpin utawa ngulu pesaing.
Saliyané nglumpukaké informasi lan hak riset saka sumber (layanan sing dimaksud), aku uga mèlu ing macem-macem forum komunitas, kalebu komunitas Doordash, Uber Drivers, lan subreddit Postmates. Umpan balikku babagan kuesioner iki penting banget lan mènèhi informasi sing ora bisa ditemokaké ing riset tradisional.
https://www.cnbc.com/2017/07/12/home-food-delivery-is-surging-thanks-to-ease-of-online-ordering-new-study-shows.html https://www. reddit.com/r/postmates/https://www.reddit.com/r/doordash/https://www.reddit.com/r/UberEats/https://www.reddit.com/r/uberdrivers/ https://www.vanityfair.com/news/2017/09/sued-for-underpaying-drivers-grubhub-claims-it-isnt-a-food-delivery-company https://mashable.com/2017/09/ 08 / grubhub-lawsuit-trial-workers/#e7tNs_.2eEqR https: //uberpeople.net/threads/whats-the-money-like-with-grub-hub.34423/https: //www.uberkit.net/blog /grubhub-vs-doordash/https://get.grubhub.com/wp-content/uploads/2017/02/Grubhub-The-guide-to-online-ordering-Whitepaper-V3.pdf
Taylor iku peneliti kuantitatif internal ing Zebra. Dhèwèké ngumpulake, ngatur, lan nganalisis panemu lan data kanggo ngrampungi masalah, njelajah masalah, lan prédhiksi tren. Ing kutha asalé ing Austin, Texas, dhèwèké bisa ditemokaké maca ing Half Price Books utawa mangan pizza paling apik ing donya ing Via 313.
©2021 Asuransi Zebra Crossing. kabeh hak dilindhungi. Panggunaan asuransi Zebra Insurance Services (DBA TheZebra.com) tundhuk karo syarat layanan, kabijakan privasi, lan lisensi kita.
Wektu kiriman: 19 Mei 2021